AUSTIN, TX - El Senador Estatal Charles Schwertner (R-Georgetown) presentó hoy la SB 176, una medida para establecer una regulación justa, predecible y consistente a nivel estatal para compañías de red de transporte como Uber y Lyft. Hoy es el primer día de introducción de legislación para consideración de la Sesión Legislativa 85º que comienza el 10 de enero.

"Los servicios de ridesharing representan una solución de movilidad innovadora y una valiosa fuente de empleo para innumerables tejanos", dijo Schwertner. "Eliminando el laberinto de regulaciones inconsistentes y anticompetitivas que exite en distintas ciudades del estado, la SB 176 daría una oportunidad al libre mercado de trabajar y garantizar que compañías de redes de transporte en Texas tengan un marco regulativo claro y consistente para operar".

El Senador Schwertner pidió inicialmente una solución estatal a este tipo de transporte en mayo, después que el Concejo Municipal de Austin impusiera nuevas regulaciones, promovidas por compañías de taxis, para restringir la competición de compañías de transporte como Uber y Lyft. Ambas compañías abandonaron la ciudad de Austin. Esfuerzos para eliminar o restringir la competición de estas compañías produjeron conflictos similares en ciudades como Houston, Midland, San Antonio y Corpus Christi.

"Tratar de regular estos servicios de ridesharing a nivel municipal será siempre problemático porque la gente no limita su movilidad a una sola ciudad", continuó Schwertner. "El transporte es, por naturaleza, un tema regional y las decisiones tomadas en una ciudad tienen un innegable efecto en comunidades aledañas. La SB 176 garantizaría que todos los tejanos tengan la libertad de moverse de ciudad a ciudad de manera segura y confiable".

Las compañías de redes de transporte también han mostrado gran potencial para reducir la conducción en estado de ebriedad en ciudades donde han operado. Como resultado, este transporte ha obtenido el apoyo entusiasta de organizaciones nacionales como Mothers Against Drunk Driving (MAAD), así como agentes de policía locales como el Jefe de Policía de Austin Art Acevedo y el Sheriff del Condado Travis Greg Hamilton.

"El hecho es que los conductores en estado de ebriedad no se detienen en los límites municipales", continuó Schwertner. "Cuando alguien maneja borracho en mi comunidad camino a Austin, está poniendo en peligro la vida de mis hijos y los hijos de mis constituyentes. El ridesharing ha demostrado potencial para ser uno de los instrumentos más efectivos contra conductores en estado de ebriedad y, para mí, simplemente desafía el sentido común de aquellos que quieren dificultar, en vez de facilitar, que la gente llegue a casa segura".

De ser aprobada, la SB 176 verá a Texas unirse a otros 34 estados que ya han tratado con éxito la regulación de redes de transporte privadas a nivel estatal. La SB 176:

• requiere averiguación de antecedentes para todo conductor de redes
• requiere que toda compañía de red de tranporte en Texas obtenga un permiso estatal para operar
• requiere la adopción de una norma de tolerancia cero a drogas y alcohol para todo conductor
• prohibe la discriminación y asegura el acceso a sillas de ruedas del vehículo si alguien lo pide
• requiere dar a los pasajeros capacidad de utilizar una sola compañía de red de transporte entre ciudades
• daría a emprendedores y compañías de redes de transporte establecidas un marco regulatorio consistente para el progreso de sus negocios

"Estoy comprometido a ver que sea tratada toda inquietud legítima sobre seguridad en cuanto a estas compañías de transporte, y aliento a todas las partes a participar productivamente en esa discusión", continuó Schwertner. "Pero como estado con una larga tradición de apoyo al libre mercado, Texas no debería permitir la creación de nuevas barreras con el único fin de debilitar la innovación y eliminar la competición".

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