AUSTIN, TX - El Senador Estatal Charles Schwertner, M.D. (R-Georgetown) anunció que presentará una propuesta en la próxima sesión legislativa diseñada para establecer una regulación consistente y predecible a nivel estatal para servicios de transporte como Uber y Lyft, también llamados TNCs (compañías de redes de transporte). La Sesión 85º de la Legislatura de Texas se reúne en enero de 2017.

"Está cada vez más claro que las compañías de transporte en Texas ya no pueden operar efectivamente por un laberinto de regulaciones inconsistentes y anticompetitivas", dijo Schwertner. "Toda inquietud legítima de seguridad y responsabilidad legal sobre este transporte claramente merece ser tratada, y yo pido a todas las partes que se involucren productivamente en esa discusión. Pero como estado con una larga tradición de apoyo al libre mercado, Texas no debería aceptar los transparentes esfuerzos ordenados por sindicatos para crear nuevas barreras a su entrada, con el único propósito de debilitar la innovación y eliminar la competición".

En unos pocos años, las compañías de transporte como Uber y Lyft han contribuído a una dramática reducción tanto en accidentes de conductores ebrios como en arrestos en ciudades donde se les permite operar. Como resultado, estas compañías se han ganado el entusiasta apoyo de organizaciones nacionales como MAAD (Madres Contra Conductores Ebrios) y autoridades policiales locales como el Jefe de Policía de Austin Art Acevedo y el Sheriff del Condado Travis Greg Hamilton.

"Como padre de tres hijos, pienso que deberíamos hacer todo lo posible por reducir el número de muertes por conducir en estado de ebriedad en Texas", continuó Schwertner. "Las redes de transporte han probado ser uno de los instrumentos más efectivos contra la conducción en estado de ebriedad y, para mí, no tiene sentido que alguien quiera dificultar, en vez de facilitar, que la gente llegue a su casa de manera segura".

Los temas relativos a este tipo de transporte también han tenido un efecto económico sustancial en los ciudadanos del Distrito Senatorial 5, incluyendo aproximadamente 40,000 residentes de Austin que viven en el Condado Williamson. Como fuente de empleo, este transporte provee un ingreso completo o suplementario a más de 5,000 conductores de Uber y Lyft en el Condado Williamson; y otros incontables residentes en el norte de Austin, Cedar Park, Round Rock y Georgetown dependen de este servicio para ir a trabajar, trasladarse al aeropuerto o volver a casa seguro desde el centro.

"He escuchado a docenas de constituyentes en mi distrito, incluyendo muchos residentes de Austin, que dependen del servicio o del ingreso que brinda a los conductores", prosiguió Schwertner. "La gente tiene libertad de elegir qué método de transporte prefiere, pero no deberíamos tratar de limitar las opciones disponibles a nuestros ciudadanos cuando se trata de cubrir nuestras necesidades de transporte".

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