AUSTIN - La Comisión de Transportación de Texas (TxDOT) aprobó hoy un rubro de su agenda autorizando el primer paso en el proceso de adquisición para la total reconstrucción del proyecto US 83/US 281 Interchange (Pharr Interchange). Al autorizar un Pedido de Calificaciones (RFQ), TxDOT estará aceptando propuestas de entidades para participar en un contrato de diseño y reconstrucción del Pharr Interchange. TxDOT aprobó previamente $150 millones para este proyecto.

El Senador Juan "Chuy" Hinojosa emitió la siguiente declaración:

"Éste es un paso significativo para la reconstrucción del Pharr Interchange, que beneficiará a toda la región del Valle del Río Grande (RGV). Agradezco a directivos de la Comisión de Transportación de Texas y a nuestros funcionarios públicos locales por su incansable esfuerzo en abogar por este proyecto, que será ahora una realidad. Por demasiado tiempo hemos sabido que el diseño inicial del Pharr Interchange no consideró el crecimiento que hemos experimentado en RGV y creó un grave problema de congestión en el Condado Hidalgo. Pharr Interchange es una intersección clave que ayuda al tráfico de mercaderías y personas, y este proyecto no solo tratará la congestión actual sino que nos preparará mejor para nuestro crecimiento futuro. La reconstrucción de este Interchange ayudará a la economía de Texas y mejorará la calidad de vida de nuestros residentes en RGV".

El proyecto Pharr Interchange consistirá en aproximadamente 7.8 millas de mejoras sin peaje a lo largo de US 83, desde el oeste de 2º Street hasta el este de FM 2557 (S. Stewart Road), y US 281 de Nolana Loop a I-2 en McAllen, Pharr y San Juan. Las mejoras propuestas incluyen la total reconstrucción del Pharr Interchange para incluir conectores directos de dos carriles en las cuatro direcciones. Los carriles generales de US 83 serán reconstruidos y/o ensanchados de 6 a 8 carriles generales sin peaje (cuatro en cada dirección) --de 2º Street a US 83/US 281 Interchange; mientras que las mejoras operativas incluyen la reconfiguración de rampas a carriles principales, y mejoras a llegadas y salidas de los conectores directos.

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