AUSTIN - El Senador Juan "Chuy" Hinojosa introdujo hoy una propuesta que aumentaría los fondos disponibles para infraestructura vial. La SB 321 aumentaría el financiamiento a vialidad al reducir futuras transferencias del Fondo Estatal de Carreteras al Programa de Reducción de Emisiones de Texas (TERP). La ley actual ordena al Departamento de Transportación de Texas (TxDOT) pagar a TERP por transferencias de gastos de títulos al Fondo de Movilidad de Texas. TxDOT ha proyectado un déficit anual de $3.3 billones solo para mantener y reparar nuestra actual infraestructura vial.

"En esta sesión la Legislatura de Texas considerará varias opciones para financiar adecuadamente el sistema de vialidad. Pienso que una solución viable será una mezcla de métodos incluyendo el dedicar ciertos fondos existentes, terminar con las transferencias y posibles ajustes de inflación. La SB 321 es ahora parte de la conversación. De ser aprobada, la SB 321 redirigiría alrededor de $138 millones durante el próximo bienio para nuestras necesidades viales", declaró el Senador Hinojosa.

Se estima que la Cuenta del Plan de Reducción de Emisiones en Texas tiene un saldo de $1.1 billón de dólares. Gastos en certificados de títulos valuados en condados incumplidores (condados sometidos a penas del Acta de Aire Puro Sección 185) y todo otro condado que se depositaban en TERP comenzaron a ir al Fondo de Movilidad de Texas en 2008. Para reeemplazar los ingresos asignados a la cuenta TERP, ingresos no asignados del Fondo Estatal de Carreteras (SHF) por un monto igual al certificado de gastos de títulos depositados en el Fondo de Movilidad de Texas durante los meses previos se depositan en la cuenta TERP mensualmente.

"La SB 321 eliminaría el desvío a TERP de gastos de transferencias de títulos tasados en condados incumplidores, y requeriría a TxDOT transferir a TERP una cantidad igual a los gastos de transferencias de títulos tasados solo en condados incumplidores y depositados en el Fondo de Movilidad de Texas", explicó el Senador Hinojosa. "Aumentar los fondos disponibles para proyectos de vialidad y extraer del gran saldo en TERP es una idea beneficiosa para los contribuyentes".

El Plan de Reducción de Emisiones en Texas (TERP), hoy en su 13º año, está logrando una sustancial reducción en las emisiones contaminantes. Muchos condados incumplidores o casi incumplidores dependen de subsidios de TERP para mantener el cumplimiento del Acta de Aire Puro y mitigar las emisiones al aire. Sin embargo, la cuenta TERP es una cuenta de ingresos generales asignados con asignaciones excedentes por la legislatura y que ha sido usada en sesiones pasadas para certificar Actas de Asignaciones Generales. La SB 321 aseguraría que TERP mantiene una fuente de ingresos pero un índice de crecimiento menor.

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