Austin, Texas - El Senado de Texas aprobó hoy las propuestas SB 5 y SJR 5 del Senador Robert Nichols (R-Jacksonville), las que dedicarían constitucionalmente una parte del actual impuesto de venta de vehículos nuevos y usados al Fondo Estatal de Carreteras.

"La infraestructura vial es una función central del gobierno, y su financiamiento debe ser tratado", dijo Nichols. "Dedicando una fuente de financiamiento que es predecible, dedicada constitucionalmente, relativa a vialidad, independiente de fuente de combustible y capaz de ajustarse a la inflación, podremos continuar construyendo y manteniendo la infraestructura vial de Texas".

La medida autoriza que cada año fiscal, los primeros $2.5 billones de ingresos por el impuesto a la venta de vehículos sea depositado en el fondo general del estado. Los próximos $2.5 billones recaudados irían al Fondo Estatal de Carreteras para ser usados en la infraestructura vial del estado. Todo ingreso recaudado después de esos $5 billones al año se dividirían: con el 50 por ciento yendo al Fondo Estatal de Carreteras, el 20 por ciento a educación, y el 30 porciento a fondos generales.

El uso de estos fondos dedicados al Fondo Estatal de Carreteras estaría limitado a la adquisición de derechos de paso, construcción y mantenimiento de carreteras gratuitas y puentes. De ser aprobada, esta propuesta daría al Departamento de Transportación de Texas una corriente de fondos predecible que podría usar para implementar planes de vialidad a largo plazo.

Como ésta es una enmienda constitucional, debe ser aprobada por cada cámara con una mayoría de dos tercios. De tener éxito, los ciudadanos la considerarían en las elecciones de noviembre 2016.

"Estoy agradecido con el Gobernador Abbott, el Vicegobernador Patrick y mis colegas en la Legislatura por su apoyo", dijo Nichols. "La economía de nuestro estado y mucho más depende de un sistema de vialidad seguro y confiable".

Nichols, ex director de Vialidad de Texas, sirve actualmnte como presidente del Comité Senatorial de Transportación. Él ha trabajado en temas de vialidad en varias capacidades desde 1997.

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