AUSTIN - La Senadora Estatal Donna Campbell y el Diputado Estatal Lyle Larson enviaron hoy una carta al Director Wolff y la MPO (Organización Metropolitana de Planeamiento) del Área Álamo, solicitando se quiten los peajes en la expansión de la US 281 --también conocida como proyecto 825--ya que habrá billones disponiblesen nuevos fondos de vialidad como resultado del exitoso trabajo de la Legislatura Estatal.

Éste es el texto completo de la carta:

Julio 1, 2015

Estimado Director Wolff:

Como es de su conocimiento, la Legislatura 84º ha logrado un gran compromiso para dar prioridad al financiamiento de proyectos viales en todo el estado. Además de terminar con $1.3 billón en transferencias del fondo del impuesto a la gasolina, aprobamos una enmienda constitucional que, de aprobarse por los votantes en noviembre, asignará $2.5 billones anuales del impuesto a la venta de vehículos para proyectos de vialidad en todo el estado.

Incluyendo los dólares de la Propuesta 1 aprobada por los votantes en 2014, la Legislatura Estatal ha aumentado el financiamiento a vialidad en alrededor de $5 billones al año en las dos últimas sesiones. Hemos hecho nuestra parte para representar los intereses de residentes del Condado Bexar y asegurar fondos extras para proyectos viales sin peaje. Como resultado, pedimos que la MPO del Área Álamo enmiende el plan 825 para financiar la expansión de la US 281 al norte del Loop 1604 sin peaje.

Nuestra insistencia en que la expansión de la 281 se realice usando mecanismos tradicionales de financiamiento está basada en el compromiso hecho hace 16 años por TxDOT. En 1999, la Organización Metropolitana de Planeamiento San Antonio-Condado Bexar aprobó un plan de expansión para esta sesión de la US 281 como parte del Plan de Mejoras Viales (TIP) de la MPO. El plan pedía el uso de fondos tradicionales para construir una serie de cruces elevados en intersecciones del corredor, para aliviar la congestión. Como usted sabe, este plan fue abandonado cuando la Comisión de Transportación de Texas aprobó una orden el 18 de diciembre de 2003, indicando que toda futura capacidad vial construida en el estado de Texas sería con peaje, de probarse posible.

Nuestra oposición al plan 825 surge del hecho de que se siguió el proceso de TxDOT y se creó un plan de financiamiento para la US 281 que todas las entidades acordaron, y luego TxDOT cambió, cancelando su apoyo al plan. El financiamiento para este proyecto estaba dispuesto antes del voto de la Comisión para cancelar el acuerdo en 2003 y poner la expansión de la US 281 en limbo por más de una década.

La Legislatura 84º ha aprobado billones en nuevos fondos de vialidad desde que el plan 825 fuera anunciado. Dada la historia de este proyecto y los posibles recursos disponibles para mejoras, creemos en el mejor interés de la MPO Área Álamo, TxDOT y los contribuyentes enmendar el plan y utilizar estos fondos para quitar los peajes.

Hemos organizado una serie de reuniones con la directiva de TxDOT, el Portavoz Straus, la MPO Área Álamo, y la RMA Álamo durante los pasados seis meses para llegar a una solución sin peajes para la US 281. Con la posibilidad de agregar $200 millones al año para mejorar los caminos en el área San Antonio y condados aledaños, seguimos comprometidos a ver la US 281 expandida del Loop 1604 al límite condal, sin peajes.

Gracias por su consideración.

Sinceramente,

Donna Campbell, M.D.
Senadora Estatal, Distrito 25

Lyle Larson
Diputado Estatal, Distrito 122

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