Austin, Texas – La enmienda del Senador Juan "Chuy" Hinojosa a la propuesta SB 497 del Senador Jackson fue aprobada por el Senado. La enmienda cambiaría el proceso de informes para el desarrollo de parques eólicos (molinos para energía de viento) y ayudaría a prevenir condiciones peligrosas para la navegación aérea.

Bajo el actual proceso de notificación para el desarrollo de parques eólicos, el constructor debe avisar a la Administración Federal de Aviación (FAA) por lo menos 45 días antes de comenzar la construcción. La FAA notifica luego a 8 entidades diferentes --División Aeropuerto de FAA, División Procedimientos de Vuelos de FAA, División Estándares de Vuelo de FAA, Manejo de Frecuencias de FAA, Operaciones Técnicas de FAA, Departamento de la Fuerza Aérea, Departamento del Ejército y Departamento Naval --que examinan el proyecto y dan o no su aprobación. Si hay una objeción, el constructor tiene libertad para reunirse con la parte que se opone, tratando de resolver el conflicto.

FAA debe tener permiso de todas las entidades antes de emitir una "determinación de no-riesgo"; sin embargo, no existe recurso legal para impedir que un constructor erija los molinos de viento, aún si el proyecto no recibe la determinación de no-riesgo. El Senador Juan "Chuy" Hinojosa hizo la siguiente declaración:

"En este momento, no hay legislación o recurso legal para impedir que un constructor erija un parque eólico, aunque FAA le niegue la determinación de no-riesgo. Este tema debe ser resuelto --los molinos de viento pueden crear condiciones peligrosas para la navegación aérea.

Esta enmienda nos permitirá imponer una multa o penalidad a constructores que avanzan con la construcción o expansión de una planta generadora de energía de viento, antes de presentar la determinación de no-riesgo de FAA ante la Comisión de Servicios Públicos (PUC) de Texas.

Bajo la enmienda, PUC podría implementar penas y otras acciones contra constructores que no cumplen --podrían adoptar reglas y conducir los procedimientos necesarios para administrar y hacer cumplir estas regulaciones.

Cuando esto se convierta en ley, nuestras instalaciones militares y aeropuertos tendrán más recursos para prevenir situaciones posiblemente peligrosas o arriesgadas".

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